Шини – один із основних елементів автомобіля, до вибору якого потрібно підходити максимально виважено. На їздові характеристики можуть вплинути навіть дрібниці, не кажучи вже про параметри самих покришок. Сьогодні розберемо, яку краще купити резину – з високим чи низьким профілем. Обидва варіанти мають свої переваги та недоліки.
Відвідавши сайт Горошина, можна вибрати шини диски під будь-який автомобільний транспорт. При підборі скатів і ковпаків важливо врахувати умови, в яких вони мають працювати. І тільки тоді ухвалювати остаточне рішення.
Шини з високим профілем – плюси та мінуси
Високопрофільну резину купити рекомендується для їзди по бездоріжжю або розбитих дорожніх покриттях. Зазвичай вона набагато м’якша, ніж скати з низькою висотою, що має перші недоліки – погіршується керованість на великих швидкостях. Окрім цього, чим вища резина, тим менш ефективно працює дренажна система (це стосується як літніх, так і зимових моделей).
Шини із високим профілем краще використовувати взимку. Але це не означає, що потрібно шукати найвищі покришки. Варто зважати на рекомендації з техпаспорту автомобіля, в яких дозволяється встановлювати скати з іншими параметрами, але з мінімальним відхиленням від норми.
Основні переваги високопрофільної гуми:
- Збільшений кліренс. Машина простіше виїжджає з поглибленої колії та не зачіпається дном дорожнє покриття.
- Краще гасяться вібрації від проїзду по нерівностях. Це забезпечує комфортнішу обстановку в салоні, і рідше доводиться змінювати деталі ходової частини автомобіля.
- Високопрофільні шини краще «гребуть» бруд. Але в дощову погоду від поїздок по розм’якшому грунті варто відмовитися.
Особливості низькопрофільних шин
Низькопрофільні шини купити потрібно шоферам, які не відмовляють собі в задоволенні проїхатися на високих швидкостях по якісному асфальту. Їхня головна особливість – широкий протектор, що забезпечує оптимальний контакт з дорожнім покриттям. Ці скати маркуються швидкісними індексами V або H і ефектно виглядають на колесах автомобілів спортивного класу.
На резині з низьким профілем машина набагато швидше розганяється. У віражах вона забезпечує відмінну стійкість, своєчасно та точно виконуючи всі задані кермові команди.
Ще один плюс – естетика. Чим ширший компаунд, тим привабливішим виглядає будь-який автомобіль. Особливо якщо під низькопрофільні шини купити диски з лиття алюмінієвих металів.
Тепер про недоліки, без яких не обходиться. Один з основних – не найкраща стійкість до зносу: в середньому, на низькопрофільних шинах їздять три, максимум чотири сезони.
Також страждає і рівень комфорту всередині салону – водій із пасажирами відчуватимуть будь-які нерівності на дорозі. Через нездатність настільки ефективно згладжувати удари, елементи підвіски міняти доведеться частіше.
Низькопрофільні покришки відверто погано поводяться на мокрій дорозі. Дренажна система складена з менш поглиблених водовідвідних канавок, які не встигають обробляти та викидати назовні великі об’єми рідини. У дощову погоду на таких скатах їхати потрібно максимально уважно, суттєво скидаючи швидкість.
Ціни на низькопрофільну резину набагато вищі. Виробничий процес з використанням унікальних технологій та матеріалів гумової суміші складніший і фінансово витратний. Це і є визначальним фактором дорогої вартості шин з низьким профілем, причому як літньої, так і зимової.
Журналіст із досвідом роботи в регіональному ЗМІ. Головний редактор та автор порталу. Вся інформація проходить перевірку на достовірність.
